Гусеничные краны появились вследствие модификации других строительных машин, например, гусеничного драглайна, в котором ковш был заменен на крюковый захват. Существуют также универсальные гусеничные экскаваторы – машины способные выполнять функции равно как драглайна, так и крана. Гусеничный кран состоит из шасси, корпуса двигателя, кабины оператора, противовеса и стрелы. Стрела такого крана либо решетчатая, либо телескопическая. Зачастую используются на них также и вспомогательные стрелы, которые значительно увеличивают длину плеча. Кроме большой грузоподъёмности, которая варьируется от нескольких тонн до сотен тонн, гусеничные краны также обладают большим вылетом стрелы - от нескольких метров, до двух сотен метров и больше. Одним из преимуществ гусеничного крана является возможность его передвижения с подвешенным грузом.
Гусеничный кран
Гусеничные краны особенно хороши при подъеме очень тяжелых грузов, установке ветровых турбин, при монтировании или же демонтированнии домов. Такие краны более пригодны для работы в труднопроходимых или недоступных для автомобильных кранов местах, например, на торфяниках или песках. Они не требуют каких-либо дополнительных опор для их устойчивости. Даже в полной массе (несколько сот тонн вместе с противовесом), благодаря большой площади гусениц, такие краны имеют небольшое удельное давление на грунт и обладают большой маневренностью.
Гусеничные краны способны двигаться в разные стороны одновременно, благодаря чему такой кран имеет возможность перемещения по кольцевому пути относительно стационарной опоры. Недостатком в работе гусеничного крана является необходимость его транспортировки. Монтаж и транспортировка требуют определенного объема работ. Части крана транспортируют несколькими грузовиками и монтируют при помощи дополнительного крана. Как и в случае с автомобильными кранами, монтирование гусеничного крана с решетчатой стрелой требует больше времени нежели телескопического. Но следует отметить, что решетчатая стрела более легкая и обладает более высокой грузоподъемностью.
В противовес большим кранам, следует отметить японские гусеничные мини-краны с грузоподъемностью в несколько тонн и длиной стрелы едва несколько метров. Такие краны стабилизируются при помощи выдвижных подпор. Наименьшие из них, шириной 80 см, могут транспортироваться лифтами. Их главное предназначение - это монтажные работы в труднодоступных местах или же на ограниченной рабочей поверхности. В их пользу также служит наличие маленького удельного веса.
Всемирно известными производителями гусеничных кранов являются Terex-Demag, Manitowoc, Liebherr, Unic Crane, American Hoist, Hitachi, Kobelco, Link-Belt, Mantis, NCK Rapier, P&H, Ruston Bucyrus, Sennebogen i Sumitomo. Компания Terex-Demag i Liebherr славится производством самых больших в мире гусеничных кранов. Рекордсменом является Terex-Demag CC 8800-1 грузоподъемностью 1600 т и длиной вылета стрелы 117 м., а дополнительная стрела увеличивает длину плеча до 235 м. Cамым большим гусеничным краном фирмы Liebherr является модель LR11350, грузоподъемностью - 1350 т., и длиной стрелы - 223 м.
Возврат к подрубрикам 
